مرآب من كتل الرماد – تكنولوجيا بناء “بيت” موثوق للسيارات

مرآب من كتل الرماد

يعتبر بناء الكتل من أكثر التقنيات شعبية لتشييد المباني لأغراض مختلفة. مرآب من كتل الرماد هو وسيلة ممتازة لتجهيز “بيت متنقل” ، وهو ما يعادل في الجودة إلى المفضلة في كل العصور والطوب. هذه التقنية ، التي ظهرت في السبعينيات من القرن الماضي ، هي أكثر صلة اليوم أكثر من أي وقت مضى ، لأنها تتيح لك الحصول على سكن موثوق به لصاحب مخلص – سيارة في وقت قصير وبأقل تكلفة مالية..

المحتوى

• كتلة جمرة – سمة مادية
• من أين تبدأ البناء?

• المشروع مكون مهم
• مقدار كتلة جمرة اللازمة للمرآب?

نحن نبني من كتلة جمرة بأيدينا

انهيار الأراضي والتنقيب

نحن نجهز أساس المرآب

بناء قبو وجدران وأبواب مرآب

نحن نبني الأرضيات والسقف

نصنع منطقة وأرضيات عمياء

التشطيب والعزل

كتلة جمرة – سمة مادية

يتم الحصول على كتلة جمرة بالضغط الخرساني ، والمكونات الرئيسية في التصنيع هي خبث الفرن العالي والرماد. على الرغم من وجود حشو أرخص في بعض الأحيان – قتال الطوب ، غربلة الحصى ، الرمل ، صخرة الصدف. من بين أمور أخرى ، لزيادة الموصلية الحرارية ، يضيف المصنعون الطين الموسع ، البوليسترين ، البيرلايت.

تعتمد كثافة كتلة الرماد على التكوين ، وغالبًا ما يختلف هذا المؤشر في منطقة 500-2000 كجم / متر مربع. يتم إنتاج الكتل في شكلين مختلفين: أجوف (وزن 15-21 كجم) وصلب (يصل إلى 27 كجم). يعتقد البعض عن طريق الخطأ ، مع التركيز على التكلفة المعقولة ، أن مرآب كتلة جمرة أمر غير موثوق به ، ولكنه ليس كذلك. هياكل كتلة الرماد متينة ومقاومة للحريق ، وعمر خدمتها لا يقل عن 50 عامًا.

في الداخل ، تكون كتلة الرماد مسامية ، في شكل يشبه الطوب ، ولكن مع ثقوب مجوفة. تتكون كتلة جمرة فرن الانفجار (وهي مناسبة للبناء) من جزيئات حبيبية من 2.0 إلى 8 مم في الحجم. كلما كبرت الجسيمات ، كانت الأخف وزنا وتقل الموصلية الحرارية.

من أين تبدأ البناء?

لذلك ، إذا قررت بناء مرآب من كتل الرماد بيديك ، يجب عليك القيام بما يلي قبل بدء العمل:

• تحليل التضاريس وتحديد نوع التربة ومستوى المياه الجوفية وتجميد التربة ؛
• تقييم المسافة من خطوط الاتصال (الماء والضوء) ؛
• إنشاء مشروع لجراج المستقبل ؛
• تحديد نوع البناء وحساب المواد اللازمة.

المشروع مكون مهم

المشروع هو الخطوة الأولى لتقييم حجم الحدث. تخشى العديد من بناة المبتدئين من هذه الكلمة ، مما يسبب حتمًا ارتباطات مع كومة من الرسومات. على الاطلاق. يكفي وصف كل شيء تخطط لإنشاءه على قطعة واحدة من الورق. سيساعد ذلك على تنظيم البيانات وتسريع العملية بشكل كبير..

من المهم تحديد الغرض من المبنى: هل سيكون هذا المكان فقط لتخزين سيارة أو لإصلاحها أيضًا؟ هل أحتاج قبو, فتحة? ما الأحجام التي تريدها في المرآب وكم تحتاج لكل هذا من اللوازم?

انه مهم!
سيساعدك المشروع المدروس جيدًا على توقع الكثير من التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة في البناء التي لا يمكن تفويتها.

مقدار كتلة جمرة اللازمة للمرآب?

ربما يتعلق هذا السؤال في المقام الأول بكل من يخطط لبناء مبنى مرآب.

يتم حساب كتل الرماد للمرآب على هذا النحو: دعنا نقول أن الهيكل سيكون له أبعاد 4x6x3 متر. الأبعاد القياسية لكتلة جمرة هي 390x190x190 ملم. عرض الحائط نحصل على 190 ملم. في 1 متر مربع سوف يصلح 13 مبنى. نحسب المنطقة. اضرب المحيط في الارتفاع (20 × 2.5 م = 50 متر مربع). يجب ألا يكون هناك حجم بوابة قياسي – 3×3.2 متر. 43 متر مربع المتبقية اضرب في 13 واحصل على 599 (عدد كتل الرماد في المرآب).

نحن نبني من كتلة جمرة بأيدينا

بعد الحصول على رخصة البناء وشراء المواد اللازمة ، يمكنك المتابعة إلى الجزء الرئيسي من العمل.

انهيار الأراضي والتنقيب

في هذه المرحلة ، يجب نقل الخطة التي رسمتها على الورق إلى المنطقة الحقيقية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى أوتاد خشبية بطول 40 سم ، مطرقة ثقيلة أو مطرقة ثقيلة ، شريط قياس ، حبل نايلون (40 مترًا).

للإشارة بدقة إلى المنطقة ، تحتاج إلى معرفة موقع زوايا المرآب ، إذا كنت تسترشد بخط جدران المباني القائمة ، فسيكون ذلك سهلاً.
يجب أن يكون عرض الخندق تحت أساس الشريط 40 سم ، ويتم اختيار العمق بناءً على مستوى تجمد الأرض (60 سم – 1.2 م) ، ويجب ألا يكون الجزء السفلي من الخندق فضفاضًا ، أي يجب إزالة التربة إلى طبقات ذات كثافة طبيعية.

انه مهم!
يجب أيضًا إيلاء اهتمام وثيق لجدران الخندق: يجب أن تكون مستوية..

نحن نجهز أساس المرآب

يمكن تنفيذ بناء الأساسات بطرق مختلفة. أبسط في التنفيذ هو ملموس. يتم وضع حجر المحجر في طبقات محفورة في خندق ، ويتم سكب الطبقات بالأسمنت. يستخدم الأسمنت 150 علامة على الأقل. لهذا ، يتم خلط أسمنت بورتلاند (PC) 400 بالرمل بمعدل 2.5 دلاء من الرمال لكل دلو من الأسمنت. يضاف الماء للحصول على حركة الخليط..

بناء قبو وجدران وأبواب مرآب

لبناء القاعدة ، يجب تركيب صندقة خشبية حول محيط الخندق. يبلغ عرض الألواح المثلى 10 سم ، وإذا لم تكن المنصة متساوية جدًا ، يتم أخذ أعلى نقطة كأساس ، أضف 10 سم وضع علامة على الأفق من هذه المسافة. الطابق السفلي مقاوم للماء أفقياً من طبقتين من مواد التسقيف. هذه المرحلة ضرورية حتى لا تمتص الجدران الرطوبة من الأرض.

من الأفضل تثبيت البوابات قبل تشييد الجدران ، لذلك سيتم تثبيتها في البناء عند نصبها. من أجل القوة ، يتم لحام العناصر المضمنة في إطار البوابة – قضبان مستديرة بقطر 12 مم ، ثم يتم غلقها باستخدام طبقات البناء.

انه مهم!
قبل التثبيت ، يتم طلاء الأبواب بطبقتين.
يجب تثبيتها بشكل عمودي بشكل صارم ، والتي يتم فحصها بواسطة عمود أو مستوى ، وتثبيتها بأقواس من الخشب.

نضع الجدران مع “الطوب” التقليدي ، أي عندما يتداخل الصف التالي مع طبقات الصف السابق. تحتاج إلى البدء في التمدد من الزوايا ، ثم نقوم بسحب الحبل بينهما ونستمر في العمل.

نحن نبني الأرضيات والسقف

للتداخل ، يجدر تخزينه بأعمدة I بارتفاع 120 مم. يرجى ملاحظة أن طول العوارض يجب أن يكون أكبر من عرض الغرفة بمقدار 25 سم. يجب وضع الحزم عبر المرآب بزيادات 80 سم بحيث تكرر منحدر جدار طويل.

بعد وضع الحزم ، ننتقل إلى خياطة التداخل الناتج. من الأسفل ، نضع الألواح بإحكام قدر الإمكان بسمك 40 مم. في الجزء العلوي من القضبان نضع ربيريد ، وعلى الروبويد نضع خبثًا أو طينًا ممددًا أو شبه مصمت.

انه مهم!
يجب أن يبرز السقف 20 سم من الخلف والأمام – مثل هذه القمم ستحمي الجدار في المطر.

فوق مواد التسقيف والخبث ، من الضروري عمل ذراع التسوية بسمك لا يقل عن 20 مم. السقف جاهز تقريبًا ، يبقى فقط لحمايته من الرطوبة بمساعدة aquaizole أو rubemast. الممله مغطى مسبقًا بدهان أول ، وإلا لن يلتصق العزل المائي.

نصنع منطقة وأرضيات عمياء

أرضية الجراج مجهزة على مستوى الطابق السفلي. يجب ألا يقل سمك ذراع التسوية الخرساني عن 10 سم ، ويتم تنظيف الأرض وتسويتها إذا لزم الأمر ومغطاة بالرمل أو الحصى الصغيرة. من الأفضل ملء الخرسانة الجاهزة M200.

يجب صب خليط الخرسانة في طبقات ، بشكل مستمر. إذا كان هناك منارات ، فسيتم وضع الخرسانة بدقة بينهما. أرضية جاهزة بعد وضع الكتابة فوقها.

يتم تنفيذ المنطقة العمياء بعرض 50 سم بطريقة مماثلة. يُسمح هنا بطبقة من الخرسانة بسمك 5 سم ، ويجب أن يكون للمنطقة العمياء منحدر لإزالة الذوبان ومياه الأمطار.

التشطيب والعزل

أما بالنسبة للديكور ، فإن مرآب كتل الرماد لا يتطلب أي شيء خارق. يمكنك مسح الجدران بالأسمنت والجص وتبييضها.

يتم الاحترار حسب الرغبة. كمسخن ، فإن الألياف الزجاجية أو البوليسترين مناسب. الطبقة التالية هي فيلم بلاستيكي ، والذي لن يحمي فقط من الرطوبة ، ولكن أيضًا يحسن خصائص الساندويتش العازل للحرارة. اللمسة النهائية – رقعة GKL.

قررت أخيراً بناء مرآب كتلة جمرة. لا تنس أن البناء من مواد ضخمة ذات فراغات تكنولوجية لها فروق دقيقة خاصة بها.

تم الانتهاء من العمل. الآن أنت تعرف كيفية بناء مرآب من كتلة جمرة ، مما يعني أن سيارتك سيكون لها منزل موثوق به حيث ستكون دائمًا مريحة ودافئة.